（一）微信为什么不支持双向删除好友？

这个问题也是常年位居微信吐槽榜的前列，对于这个问题的思考，我个人觉得可以从以下两个方面进行考虑。

1、从社交关系上回答

从场景映射来看会非常明晰，大家都知道微信是我们现实中社交的线上映射，那么，请思考一个问题：在线下我们会如何结束和一个人的社交关系呢？
答案有两种：
（1）和他人宣告这段社交关系已经结束，彼此不要再联系，这是双向的社交关系结束；
（2）默默远离，不再接受这个人消息，但明面上并无直接了断，这是单向的社交关系结束；

从这个角度来看，互删好友就是一件非常反逻辑的事情，因为你用单向的方式实现了双向的效果。
更加详细地说，在线上，我们进行社交关系链的解除一般都是单向的，某一段社交关系不应该再继续，所以进行了删除好友的操作，那么按照线下的方式，我们会采取远离，不再接受此人消息作为结束，这就是微信的删除好友逻辑，即“我的世界不再有你”。

而互删好友的操作这是“你我都不存在彼此世界”，这对于关系链中的另一方是很不公平的，他在不知情的情况就失去了一段社交关系，且没有其他缓和挽回的余地。
当然，如果社交关系链的解除是双方，那两方同时采取删除好友操作也会实现互删效果，而这样更加符合我们交友和结束社交关系的逻辑。

2、从产品上思考上回答：

（1）单向删除保留用户可追溯以及可挽回关系链的权利，有利于关系链的重构，很多时候删除好友是一时兴起，这种方式更加方便好友关系的重构；
（2）有利于对用户的生命财产安全进行更有效地保护，其追溯诈骗等身份和聊天信息更加方便。

（二）滴滴在高峰期，司机不够，如何进行平衡？

该问题可转化成供-需不平衡问题，以下将从供给侧（司机）和用户侧（乘客）一起分析原因，注意回答的时候尽可能全面。
1、车辆供给侧分析
（1）收支影响
影响该地区供给司机数量的最关键因素，司机以利益驱动，属于价格敏感群体，该地区的高峰期单位时段的利润可能与其他地区接近，而其他地形因素等影响导致司机拒载或限制了车辆进入数量。
（2）政策影响
可能受限号政策、不合格网约车清退政策、地形因素导致司机不愿意驶入、心理因素等影响，导致在该高峰期接单的司机较少。
2、用户需求侧分析
乘客一般会在时段高峰期出行，因此对司机的需求量增加。

参考回答：

1、针对平台侧：

（1）平台对司机供应侧引导
针对供给侧司机不足的问题，总体原则为增加对该地区的司机服务数量，针对价格敏感型的司机群体，价格是影响主观接单的核心因素。
（2）高峰热点地区价格补贴
针对高峰期进行价格补贴是滴滴引入的有效应对高峰时段的措施之一，该种方式对于价格不敏感但追求服务质量、服务效率的用户改善比较明显。
同时可考虑将较多的专车服务、快车服务引导到司机紧缺的地区，而司机因时段、拥堵产生的额外费用由用户（大部分）及平台（少部分）共同分担（具体补贴价格需后台数据分析及平台抽成共同作用）。
（3）高峰热点地区提前提醒司机前往等候
平台侧可考虑在高峰时段前30分钟对热点地区10公里内（时间和距离根据大数据进行判定）车辆进行接单提示“您离xx地区很近，现在前往可能获取大额订单”，避开高峰驶入时间，在此时段内产生的燃油及空车费用由用户及平台共同补贴。
（4）价格敏感型用户小巴拼车集群服务
基于LBS对用户打车旺盛的商区细化分析，针对价格敏感型用户或设立滴滴上车点，加大小巴及拼车的服务量，引导拼车及小巴提前到达，适当延长小巴等待时间，以提升承载量。

2、针对用户侧：

针对需求侧旺盛的情况，总体方案是对用户进行分级服务，合理引导价格不敏感但追求高速高质量的用户及价格敏感容忍度较高用户，争取满足用户需求，用户打车业务逻辑分析及针对各阶段疏导方法如下：
（1）高峰时段热点地区用车提前提醒服务
用户产生打车需求前，基于LBS对用户进行热点地区高峰时段提醒，如“xx地区晚9点严重拥堵，请您提前规划行程”，数